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安亭镇位于JD区,JD区的工业实力在千禧年后发展迅猛,虽然和浦东新区比还有差距,但两区之间的差异已有越来越小的趋势。
安亭汽车工业区距虹桥机场30多公里,高速公路和城市快速路均可直达,堪称紧邻交通大动脉,交通和物流极为便利,董锵锵只用半个多小时便已抵达。
三个工厂相互离得都不远,董锵锵毫不犹豫地直奔一厂。一厂是第一个投入使用的,毋庸置疑,它应该且必须是三个厂中最好的。
途中董锵锵把之前整理的工厂历史和数据又温故知新了一把:上汽大众1984年签约奠基,近20年的发展使得它三大生产基地的占地总面积超500万平方,其中建筑面积超200万平方。不仅拥有国内领先、高度自动化的压铸、钣金、涂装、总装调试在内的一条龙制造流水线,还有国际化视野的汽车制造理念和合作伙伴。1998年桑塔纳产量达100万辆,有一多半都出自安亭三大厂。
出租车缓缓停在厂区大门外,董锵锵驻足观瞧,首先映入他眼帘的是花岗岩外墙上的一排闪亮烫金大字:上海大众汽车有限公司。
他之前在汉诺威学习时曾参观过大众的汉诺威工厂和狼堡总部基地,对现代化汽车工厂并不陌生。他边朝大门走边隔着大门栏杆向厂区内张望,不知是不是得到了德国工厂的启发,安亭一厂的厂房比他在汉诺威和狼堡看到的厂房高了不少,建筑风格谈不上德式不德式,多是规矩的蓝顶灰墙,外立面墙上印着不同的数字编号。厂房和厂房之间的地面是无处不在的绿化,空中则有廊桥相连,个别廊桥甚至跨越了市政道路,不同廊桥的宽度也不相同,有的廊桥宽度是其他廊桥的两倍。大部分厂房大门紧闭,看不到内部构造,但在厂区的封闭道路上,能看到各种车辆井然有序地行驶着,更远处的停车场里停满了汽车,估摸有上百辆。停车场的尽头似乎还有正在建设中的工地,但工地基本被厂房挡住,只能看到吊车在厂房的后面工作。厂区内能看到的员工全都身着制服,无一例外都戴着口罩,组织性和纪律性一目了然。
来之前的路上他对安亭工厂进行了各种脑补,也预想到一厂可能既达不到狼堡汽车城的现代化程度,也没有科技感炸裂的建筑,但从匆匆一瞥来看,第一印象还不错,至少从厂区规划看跟德国工厂比不让人感觉拉胯,尤其是大面积的绿化让人神清气爽,很是舒服。
他忽然有些遗憾:早知有一天他需要实地观摩调研国内的大众厂房,当初就该更仔细地观察记
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